一個路線圖是一個戰略性，生活神器優先進行，并進行通信的團隊未來的工作和需要解決的問題。它旨在充當代表您的用戶體驗團隊的北極星的單一事實來源。它可以幫助團隊根據單一的愿景和優先事項進行調整。

路線圖并不是要跟蹤各個版本中功能的執行，而是要傳達一種愿景-將要解決的問題。路線圖項目缺乏正式的，離散的任務定義，并且代表了尚未定義的一系列潛在的未來工作（從研究到分析，設計和開發）。 

團隊可以根據其目標，上下文和受眾創建三種路線圖： 

1. 產品 路線圖代表了所有需要解決的未來問題，包括用戶體驗，市場營銷，內容，設計，研究，開發，支持和/或操作。
2. 現場路線圖表示UX需要解決的所有未來問題（例如，與設計，研究或內容相關），但不包括UX之外的問題（例如，營銷，開發和支持）。
3. 專業路線圖是現場路線圖的子集，僅關注一個用戶體驗區域內的問題（例如，在用戶研究中）。

產品路線圖是最高級別的路線圖，傳統上會告知實地和專業路線圖的優先級?，F場路線圖是UX在產品路線圖上擁有的主題的擴展。同樣，專業路線圖是UX區域在現場路線圖上擁有的主題的擴展。

這三個范圍具有不同的優點，適用于不同的情況。本文討論了與UX相關的每個路線圖范圍。但是，這兩個較低粒度的路線圖（領域和專業）可以應用于任何其他領域，例如，您可以有一個營銷路線圖，并且在該領域內可以有一個或多個與營銷相關的專業路線圖。

產品路線圖包括產品，UX和工程 

這種路線圖是最廣泛，最耗費人力的。它需要跨多個部門的協作，例如產品管理，用戶體驗，工程，內容策略，客戶成功和市場營銷。由于每個人都參與其中，因此產品路線圖涵蓋了整個產品的戰略遠景。 

產品路線圖包括跨職能主題（未來的工作包包括要解決的問題）。此示例路線圖包括UX，工程和市場營銷的主題。 

所有權

• 產品經理是產品路線圖的主要所有者和創建者。他們有責任推動跨職能團隊的工作并制定產品范圍的戰略。他們通過安排相應會議的時間，促進將來工作的優先級排序和創建工件來領導路線圖計劃。
• 領域負責人（例如UX，工程，市場營銷）與產品經理合作，共同確定路線圖。例如，UX主管可以幫助產品經理在影響用戶時確定工作的優先級，而工程主管可以提供技術可行性見解。在某些情況下，UX領導可能會扮演產品經理的角色，并領導產品路線圖的創建。當沒有PM，分配的PM具有有限的帶寬或者PM缺乏以用戶為中心的思想時，就會發生這種情況。

好處

• 強制跨職能協作。產品路線圖由產品管理和跨職能潛在客戶共同創建。此過程有助于進行重要的討論（例如，必要的權衡），并在所創建的愿景上建立共有關系。
• 創建一個共享的 心理模型 。產品路線圖代表了未來工作的共享視覺表示。組織中的任何人都可以瀏覽產品路線圖，并了解產品的戰略遠景。
• 細分部門的孤島。產品路線圖確立了更大的前景。我們可以看到我們的工作與其他部門的工作有何關系，因為它們包括所有問題，而不僅僅是UX問題。他們交流關系，依賴關系以及我們的工作在更廣闊的視野中扮演的角色。

挑戰性

• 需要跨職能參與。雖然可以在沒有協作的情況下在孤島中創建產品路線圖，但是您需要其他人來加入您的路線圖建立的產品愿景。如果從頭開始合作，則最有可能建立共識。但是，這說起來容易做起來難：部門將有相互矛盾的目標（通常由成功指標來驅動），這使得對問題進行優先級排序比較棘手，并且可能會造成緊張局勢。
• 參與政治。因為每個人（包括利益相關者和客戶）都理想地使用產品路線圖，所以政治不可避免地會扮演角色（例如，誰創建路線圖，誰為路線圖做出貢獻，誰有權更改路線圖，甚至是用于確定路線圖優先級的標準）它）。雖然平衡政治是值得的（為了建立共同的愿景），但是與其他路線圖相比，創建產品路線圖的協作過程要費力得多且耗時。

現場路線圖包括多個UX區域 

現場路線圖包括任何UX領域都需要解決的問題：用戶研究，UX設計，內容，信息體系結構。與產品路線圖不同，現場路線圖可以涵蓋多個產品（或產品區域）。它們提供了一種跨UX區域進行協調的方法，并向利益相關者進行以用戶為中心的設計過程的教育。

現場路線圖包括跨越多個UX區域的主題。該路線圖包括用戶體驗設計，用戶研究和內容策略的主題。 

所有權

• 用戶體驗總監或潛在客戶是領域路線圖的主要創建者。這些領導者（或經理）監督產品中的多個UX領域，并負責實現UX愿景的團隊。這些人通常是同一個人，他們參與更高級別產品路線圖的創建，因此了解驅動策略和愿景。
• UX程序管理器也可能是領域路線圖的創建者。他們是負責包含多個UX區域的程序或組織級設計操作的人員。

好處

• 橋接UX區域。現場路線圖將所有UX領域的目標交織在一起。例如，設計團隊可以看到同時進行的研究。該路線圖可提高公眾意識并促進異花授粉（例如，設計師可以觀察與其未來工作相關的研究）。
• 溝通UX -設計過程。盡管以用戶為中心的設計方法是UX從業人員的第二天性，但許多團隊仍必須教育其利益相關者有關以用戶為中心的設計的含義?，F場路線圖傳達了從早期 發現研究 到內容創建再到線框圖的設計過程，因為未來的UX工作已明確闡明并確定了優先級。它從受益者的角度對UX團隊必須解決的問題和需求框架進行了高層次的了解。

挑戰性

• 概述流程，而不是資源分配。 現場路線圖仍然是一個相對高級的工件，尤其是在產品復雜，具有許多不同功能或渠道的情況下。現場路線圖太寬泛，以至于無法指示有意義的資源分配（與專業路線圖相比，后者的粒度足以傳達帶寬）。野外路線圖的所有權（在主題范圍內）在團隊或區域級別，而專業路線圖的所有權在單個團隊成員級別。
• 需要與產品路線圖協調。 盡管現場路線圖主要由UX組來驅動，而不像產品路線圖那樣費力，但是它們仍然需要與產品總監或經理合作，后者負責推動體驗的整體策略。UX問題的優先級應該與更高級別的路線圖或產品優先級保持一致。

專業路線圖包括一個UX區域 

該路線圖的范圍僅集中在一個用戶體驗領域（例如，用戶研究，用戶體驗設計），并概述了該領域將要解決的問題。專業路線圖可以涵蓋多個產品（或產品功能），但始終僅包括與路線圖領域相關的工作。它們支持在特定團隊中進行協調，并傳達資源帶寬和分配。 

專業路線圖將僅包含一個UX區域的主題。例如，用戶體驗研究路線圖可能包括通過用戶研究解決的各種問題，從基于早期發現的計劃到后期的可用性測試。 

所有權 

• （任何領域的）首席或資深UX從業人員都可以創建專業路線圖。這些專業路線圖概述了他們團隊與特定UX領域相關的責任領域。
• 負責擁有研究或設計運營方面的ResearchOps或DesignOps角色也是專業路線圖的常見創建者。例如，ResearchOps經理可以創建研究路線圖，以組織和交流誰在解決什么問題并平衡資源分配。
• 各個UX貢獻者可以創建專業路線圖，概述他們將來個人將要解決的問題。這種類型的低粒度路線圖在小型團隊（或UX成熟度較低的組織）中最為常見，其中一個人以一個團隊的形式進行操作，并希望就其工作交流戰略方法。

好處

• 交流帶寬和分配。專業路線圖是可視化帶寬的出色工具，因為很容易看到哪個團隊成員解決了什么問題。一目了然，專業路線圖可以洞悉每個團隊成員負責多少個主題（現在，下一個和將來）。除了提倡利益相關者提供更多資源來覆蓋未分配的主題之外，這些信息還可以平衡工作量。
• 在一個區域內團結和調整團隊成員。在組織分布到不同的Pod或團隊（每個組織都有自己的領導）的組織中，專業路線圖可以使同一領域中其他人所做的工作保持一致和意識。它們鼓勵知識共享，異花授粉和一般歸屬感。
• 易于創建。由于專業路線圖的范圍性質，它們往往是最容易創建的（特別是如果創建者是每個主題的主要所有者）。與創建產品和全UX路線圖相比，不需要協作，而且所涉及的政治要少得多。專業路線圖是UX從業人員創建第一個路線圖的一個很好的起點。

挑戰性

• 觀眾人數有限。顧名思義，專業路線圖是特定的。因此，他們相對很少有人發現它們有用（或關心它們的存在）。由于它們的使用受到限制，因此應減少創建它們的時間和精力。嘗試對它們的創建進行時間限制，花最少的時間使它們“漂亮”，并對可以輕松進行修訂的工具進行優先級排序。

結論 

產品路線圖非常適合跨部門協作并推動一個統一的愿景，但過于復雜而無法清晰地傳達UX流程的各個方面?，F場路線圖交織了所有UX領域都需要解決的UX問題，從而有效地將UX設計過程傳達給了利益相關者。專業知識對于倡導資源和平衡帶寬很有用，因為它們可以確定誰在做什么。 

您應該問自己的第一個問題是：路線圖計劃的主要目標是什么？每個路線圖范圍均實現不同的目標。您的路線圖范圍應與您希望獲得的收益相匹配。

原作者：Sarah Gibbons

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